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As perspectivas indicam que o setor automotivo brasileiro crescerá em 2021.

As manchetes da política e da economia, no entanto, ainda sugerem que poderá haver complicações no que se refere à tão falada busca da competitiva das empresas que atuam no País. Como enfrentar este momento, quais as melhores decisões a serem tomadas?


Há urgência em discutir e analisar tudo isso. 


Mostrar os obstáculos desse caminho e como superar os desafios será a missão principal deste importante novo seminário de AutoData. 



Luiz Carlos Moraes

Presidente da Anfavea

A pauta da indústria automotiva brasileira no primeiro semestre.

Recuperação de produção e vendas, manutenção de empregos e da cadeia automotiva, modernização do parque produtivo, novas tecnologias e melhoria da competitividade internacional. São várias prioridades que precisam de uma análise mais apurada que proponha caminhos para tornar/manter esta indústria economicamente viável.

Dan Ioschpe

Presidente do Sindipeças

A transformação da cadeia de fornecedores acelerada pela covid e as novas tecnologias.

Enquanto os fornecedores Tier 2 e 3 lutam para manter suas operações e atender a retomada da demanda em plena pandemia, novas oportunidades surgem para esta grande cadeia. Como reagir a uma possível, mas não provável, onda de nacionalização de componentes? Qual o futuro que a indústria brasileira de autopeças está planejando?

Margarete Gandini

Coordenadora-geral de implementação e fiscalização de regimes automotivos do Ministério da Economia

A importância estratégica da indústria automotiva para o País

A atividade automotiva é um dos motores da economia brasileira e como tal deverá ser uma das prioridades do governo brasileiro em 2021 dentro do plano de revitalização econômica da indústria nacional.

Pablo Di Si

Presidente e CEO da Volkswagen América Latina

A relevância da indústria brasileira no contexto mundial.

Qual o papel estratégico da indústria automotiva brasileira diante do desafio global de reorganização e revitalização dos mercados? A conta fecha no azul?

Carlos Zarlenga

Presidente da General Motors

América do Sul

A próxima geração de veículos no Mercosul.

Quais os argumentos que as empresas terão que apresentar para defender novos investimentos no Brasil e na Argentina, os principais polos produtivos na região? Como manter a competitividade da cadeia e preparar a transformação que a nova geração de veículos exigirá?

Antonio Filosa

Presidente e COO da FCA

América Latina

A importância da recuperação do mercado em 2021

2021 será o ano da vacina e de nova caminhada da indústria automotiva brasileira para buscar não apenas uma necessária recuperação do mercado, mas para determinar qual o ritmo a seguir. A viabilização do polo automotivo do Brasil e do Mercosul no longo prazo depende do que acontecerá este ano. Como abordar os desafios empresariais para que se possa ter uma visão mais otimista sobre o futuro?

Roberto Cortes

Presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus

A liderança que faz a diferença na crise.

A experiência de superar e sobreviver a diversas crises no Brasil é um diferencial competitivo para empresas que possuem esses líderes em seus quadros. Como essa bagagem pode continuar contribuindo em um momento de grandes transformações? Como a liderança é capaz de construir caminhos diante das incertezas trazidas pela pandemia?

Evandro Gussi

Presidente da Unica

O desafio do etanol e do carro elétrico no Brasil.

A engenharia já demonstrou o potencial do etanol como fonte de energia para motores híbridos e a célula de combustível. Qual a contribuição da indústria sucroalcoleira na viabilização do combustível verde em escala global? Sonhar é possível?

Besaliel Botelho

Presidente da Bosch

A importância da recuperação do mercado em 2021

A atual paridade cambial vai fazer com que a indústria automotiva do Mercosul e, dentro dela, em particular, a brasileira, tenha que aumentar substancialmente o índice de nacionalização dos componentes fabricados localmente. Em um mundo onde os projetos automotivos são cada vez mais globalizados e as tecnologias avançam de forma substancial a cada dia, como viabilizar esta realidade em um mercado de pequeno poder aquisitivo e baixa escala de produção como é o brasileiro? Os grandes sistemistas e os ters 2 e 3 da cadeia produtiva automotiva estão preparados para este novo caminho?

Erwin Franieck

Mentor de pesquisa e desenvolvimento da SAE Brasil

Made in Brazil Ilimitado

Duas explosões simultâneas, a do câmbio e a do coronavírus, estão levando empresas a ampliar o processo de nacionalização de matérias-primas e componentes. A intenção é escapar das importações que estão mais caras diante da alta valorização do dólar desde o início da pandemia. Isto abrirá uma janela importante de oportunidades para as autopeças brasileiras. Como se preparar para este futuro e para as oportunidades que se avizinham?

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PROGRAMA


DIA 08/03 (PRIMEIRO DIA)


13H45/14H00 – Abertura oficial


14h00/14h40 – Palestra de Luíz Carlos Moraes, presidente da Anfavea

Tema: A pauta da Indústria Automotiva brasileira no primeiro semestre


14h40/15h20 – Palestra de Margarete Gandini, Coordenadora Geral de Implementação e Fiscalização de Regimes Automotivos do Ministério da Economia

Tema: A importância estratégica da indústria automotiva para o País


15h20/15h40 – Café


15h40/16h20 – Horário reservado para palestra de montadora

Tema:


16h20/17h00 – Horário reservado para palestra de montadora

Tema:


17h00/17h40 – Palestra de Erwin Franieck, mentor de pesquisa e desenvolvimento da SAE Brasil

Tema: Made in Brazil ilimitado



DIA 09/03 (SEGUNDO DIA)


13H45/14H00 – Abertura oficial


14h00/14h40 – Palestra de Dan Ioschpe, presidente do Sindipeças

Tema: A transformação da cadeia de fornecedores acelerada pela Covid e as novas tecnologias


14h40/15h20 – Horário reservado para palestra de montadora

Tema:


15h20/15h40 – Café


15h40/16h20 – Horário reservado para palestra de montadora

Tema:


16h20/17h00 – Palestra de Besaliel Botelho, presidente da Bosch e da AEA

Tema: O desafio da nacionalização de componentes


17h00/17h40 – Palestra de Evandro Gussi, presidente da Unica

Tema: O desafio do etanol e do carro elétrico no Brasil.

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